Команда «Четыре колеса» на «RandomRace / зима 2022» (III место)
29.04.2022; Михаил Жуков. Фото: команда «Четыре колеса». (Источник; авторские орфография и пунктуация сохранены.)
Скоро 30.04, поэтому долгожданный отчёт об игре 23 февраля.
Часть 1.
Узнав о том, что Булавка собирается выполнить обещание и провести RR зимой, я одновременно и обрадовался и задумался… С одной стороны, хотелось сыграть в необычных условиях, с другой — послушав рассказы о единственном зимнем RR в прошлом, я не мог понять, как и на чём мы будем передвигаться по заснеженному лесу и какой длины пешеходные пробеги будут, когда лесные дорожки не чистятся? Однако, на практике все оказалось не так сложно.
Накануне гонки Саша забронировал в прокате 3 комплекта снегоступов (4ый был у Миши), однако при получении его ждало разочарование — комплект был только один (два других «не вернули вовремя»), поэтому потенциальная «группа захвата» сократилась до двух человек.
Но погода за две недели до гонки переключилась на устойчивый плюс днем и около нуля ночью, поэтому снежный покров уплотнялся, а в ночь перед гонкой неожиданно (или ожидаемо) ударил мороз, поэтому он уплотнился настолько, что во многих местах лыжи или снегоступы были особо не нужны. Но это выяснилось уже в процессе игры. А я в итоге решил бегать в валенках…
Итак, отличная погода, почти нет ветра, первые шары летят практически вертикально, с небольшим уклоном к югу. Едем по Приозерскому шоссе со скоростью велосипеда, почти все время слышим передатчик шара. 5 км слышим, 10 км… Но он все не падает. Сворачиваем в сторону Раздолья, доезжаем до‑перекрестка со старой трассой. Уже больше получаса прошло, но ничего не падает. И вот, наконец, первый шар, КП‑38, проявляется при падении, почти в центре Раздолья, у забора школы. Все 19 команд недалеко, мы совсем рядом, но еще ближе Слономышь! Не успев поставить точку едем по команде «я знаю где это». Слономыши похоже, так же — проскакивают поворот, возвращаются. Мы у них помеха справа. Но они почему‑то проезжают вперед. Вот и точка, участники выскакивают из машины одновременно и проваливаются в снег по пояс сразу. И похоже, шар не видят. А потом, увидев, прыгают почти одновременно на него, как лиса во время мышкования… Не в нашу пользу, проигрываем, как ранее кто‑то писал, 0.6 секунды. 6 очков. Но зато нам не надо ничего выключать, прыгаем в машину и едем к следующему упавшему шару, КП‑36, который совсем рядом.
На этот раз почти к шару ведет асфальтовая, но почти не почищенная дорога к газораспределительной станции. Подъехав, запираем уже приехавших, нас тут же еще кто‑то запирает. Команда убегает за шаром и возвращается через 5 минут. 4 очка. Итого 10 очков на 2 шарах — неплохо. В эфире тишина, ехать пока некуда. Смещаемся в район Сосново и почти одновременно получаем информацию о двух упавших шарах — КП‑41 в районе ст. Орехово и КП‑31 в районе Коросар. Если в районе первого уже несколько команд и непонятно, как до него по лесу пробираться, то второй достаточно далеко, перед нами только Итальянцы, дорога известная и есть шанс быть первыми. Едем туда.
Довольно быстро догоняем Итальянцев, но обогнать их на скользкой дороге в снежной пыли не так просто, прямых участков там мало, а скорость уже на грани управляемости машины. Через какое‑то время обгоняем и еще через пару километров, сразу после Песков, где пару лет назад шар падал, машина выходит из‑под контроля, ловим встречный сугроб в скольжении боком и спасибо пилоту, удаётся выровнять траекторию и ехать дальше. Но к шару еще едет одна из команд с другой стороны. И прямо у места, где надо бросить машину, видим на вид «гражданскую» Ниву. Конкуренты или нет? Но они проезжают мимо шара. И мы тоже. Проскочив место высадки метров на 200, разворачиваемся, возвращаемся. В лес идет пешеходная дорожка с лыжней, я без всяких снегоступов ломлюсь туда, пока другие переобуваются. Бежать метров 500, последние 100 из них по бездорожью. Оборачиваясь каждые 20 метров, ожидая увидеть сзади Итальянцев, никого так и не вижу. В валенках бежать непросто, успеваю запыхаться еще до шара. Меня догоняют напарники по команде и у шара оказываемся почти одновременно! Первое крыло у нас (в итоге оно же оказалось единственным) на этой гонке!
Обратно возвращаемся уже спокойно, встречаем «Команду категории Б», а Итальянцев так и нет. Куда они делись — загадка, мы же обогнали их километров за 5‑7 до точки?
Выйдя на дорогу, немного передохнув, получаем информацию, что почти сюда же падает еще один шар, КП‑49. Едем ему навстречу, однако он продолжает лететь, координаты меняются, практически повторяя траекторию дороги. Сделав под конец резкий поворот к востоку, падает на чей‑то дачный участок. Туда либо бежать метров 400 от шлагбаума в той точки, где мы изначально бросали машину и где сейчас стоит команд 5 или… подъехать к садоводству с другой стороны (где завод «Аквастар») и доехать до самого шара. А если там тоже шлагбаум? То тогда бежать не 400 метров, а километр с лишним. Так и оказалось, разве что шлагбаум был чуть ближе к точке падения шара, но около километра все же бежать пришлось и потенциальные 7 очков превратились в реальные 5.
После возвращения в машину понимаем, что «на повестке дня» всего один шар в Орехово, больше ничего упавшего нет. Но довольно быстро появляется еще один падающий шар — КП‑51 в болоте в районе Волоярви. Мы оттуда не ближе всех, но как минимум 4ыми успеваем. По пути обгоняем «Вишневый перехватчик» и становимся потенциально третьими. Подъезжаем к месту как раз, когда первая команда выносит взятый шар на дорогу. Болото хоть и замерзшее, но канавы вполне «действующие» и валенки, хоть и не сразу, пропитываются холодной водой. И зачем я туда побежал, если сокомандники уже умчали вперед меня… Взяли 5 очков, возвращаемся к машине, по пути еще у пары канав измерив глубину.
У нас 20 очков и мы первые в таблице… Но новые шары тем временем запускаются и падают очень далеко от нас, в районе Сосново и их активно разбирают другие команды. Едем в ту сторону, вначале без особой цели, потом прицеливаемся к КП‑54, но в процессе езды к нему еще ближе к нам падает КП‑78, куда мы успеваем в числе первых!
Все команды двигаются к нему со стороны КП‑54, мы же сворачиваем на Новожилово, едем через садоводства и в итоге упираемся в шлагбаум километра за 2,5 до шара… На шлагбауме табличка: «позвоните по номеру 8‑921‑… и если вы в списке, то шлагбаум автоматически откроется». Звоним, но результат предсказуем. «Группа захвата» выдвигается в лес. Бежать около 1200 метров по садоводству и еще столько же по лесу. А если по дорогам, а не по прямой, то еще больше! Намерение быть у шара первыми тает на глазах. Как и вторыми и третьими. В лучшем случае четвертые. Шлагбаум за время отсутствия команды неоднократно открывается и закрывается, но если ехать ближе, как потом выбраться обратно? Тем временем выходит на связь «группа захвата», сообщают, что шар на дереве, Пулялка далеко, фото сделано и загружено, одно очко. А могло быть… Они идут на КП‑54 за одним очком и предлагают нам встретить их в карьере в районе КП‑54. Водитель в этот раз в машине, едем в карьер. Там по такой же схеме ждут «своих» Тридцать восьмые. Далее мы успели пообедать, пообщаться с охранником карьера, посмотреть, как в районе Суходольского озера упали три шара, из них два в 200 метрах друг от друга, скатиться на 4 место в таблице. А наша команда так и не вернулась, разделяться нельзя и нам остаётся только наблюдать за борьбой других. Опять Бог Рандом отвернулся?